齒輪油在使用過程中會遇到哪些問題？
來源：本站 作者：admin 時間：2021-06-26 03:33:38 點擊：1864
齒輪油在使用過程中會遇到哪些問題？
工業(yè)齒輪油大部分是應(yīng)用于很多工業(yè)減速箱的潤滑，幾乎包括所有各大行業(yè)，如水泥廠減速機(jī)、造紙廠減速機(jī)、風(fēng)機(jī)減速箱、大型重工設(shè)備的減速機(jī)系統(tǒng)等等。在這些工業(yè)設(shè)備潤滑場合，多數(shù)采用閉式的工業(yè)齒輪油。而工業(yè)齒輪油又分為很多類型，常見的就是中負(fù)荷工業(yè)齒輪油(CKC工業(yè)齒輪油)，重負(fù)荷工業(yè)齒輪油(CKD工業(yè)齒輪油)。
齒輪油在工業(yè)中的使用很普遍。今天就以減速機(jī)為例，簡單說說齒輪油在使用中存在的問題，我們遇到這些問題又該如何解決。
1、腐蝕：由于缺少防銹劑，油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物。如植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。改用含防銹性能好的油，勤排水、勤換油，防止污染物進(jìn)入油中。
2、泡沫多：主要是缺少抗泡劑，抗泡劑析出，油面高度不當(dāng)?？諝膺M(jìn)入油中，油中含水，應(yīng)用含抗泡劑的油，補(bǔ)充抗泡性， 控制加油量，防止空氣和水進(jìn)入油中。
3、漏油：主要是齒輪箱損壞，密封件損傷，應(yīng)用高粘度油，更換密封件。
4、粘度增加：主要是由于氧化和過熱引起的，應(yīng)用氧化安定性好的油避免過熱。
5、粘度下降：其原因為增粘劑被剪斷，應(yīng)用剪切穩(wěn)定性高的增粘劑。
6、不正常發(fā)熱：其原因為齒輪箱中油太多，油粘度太大，齒輪油量不足，載荷過高，齒輪箱外塵土堆積，妨礙散熱。應(yīng)控制加油量，降低油粘度、降低載荷，清潔齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件。
7、污染：主要是主機(jī)裝配或零件加工時留上的污物磨削，由通孔進(jìn)入的污染物，應(yīng)排掉臟油，清潔齒輪箱、換新油、防止污染物由通氣孔進(jìn)入齒輪箱。
8、齒面磨粒磨損：由磨削或其它污染粒子造成，應(yīng)換油、清油齒輪箱。
9、齒面燒傷：主要是缺油、載荷過高，應(yīng)提供足夠的油量，降低載荷。
10、擦傷：由于齒面溫度高，油膜破裂，應(yīng)降低操作溫度，用極壓齒輪油。
11、點蝕：由于油粘度小，齒面粗糙，局部壓力太高，重載荷下滑動，應(yīng)增加油的粘度，提高齒面光潔度；增加油的粘度，使用極壓齒輪油。
12、膠合：主要是齒面粗糙、安裝誤差引起齒輪咬和不良，低溫起動不良應(yīng)提高齒面光潔度，改進(jìn)裝配質(zhì)量，換用低溫起動性能好的油品。
齒輪油相關(guān)疑問
曾經(jīng)有使用工業(yè)齒輪油的客戶咨詢過工業(yè)齒輪油為什么會乳化？工業(yè)齒輪油乳化了怎么辦？如何防止乳化？等等問題。在這里我們智火柴油品傳感器就和大家分析分析，首先要知道乳化定義是什么？
乳化其實就是油分子和水分子互相包容的一種現(xiàn)象。它可分為兩種情況：(1)、油分子包裹水分子即油包水型(2)、水分子包裹油分子即水包油型。油品乳化是一種物理變化。比較常見的乳化形式是水包油型，往往呈現(xiàn)乳白色。
工業(yè)齒輪油的乳化與哪些因素有關(guān)呢？如何防止工業(yè)齒輪油的乳化？
工業(yè)齒輪油在使用過程中混入水分，如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差，就有可能使油品乳化。油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳化液在與水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、所含成分的性質(zhì)決定，也與油-水體系的溫度及振動情況有關(guān)。
以通常發(fā)生在油品中的乳化為例，當(dāng)油或水中存在著某類既有親油基又有親水基的表面活性物質(zhì)時，它們會在溫度及濃度適宜時，締合在一起，形成致密的單分子層，將水包在其中。大量的締合體均勻地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。
由此可見，控制油—水中表面活性物質(zhì)的存在，破壞將水包在其中的表面活性物質(zhì)致密的單分子層，是防止和抵抗兩相共存體系乳化的根本途徑。
以深度精制的基礎(chǔ)油料調(diào)制工業(yè)齒輪油，對提高成品油抗乳化性能有重要意義，但工業(yè)齒輪油中含有各種功能添加劑(多為表面活性劑)，不可避免會影響油對水的分離能力。
因而油品研制和生產(chǎn)人員在油中添加一定比例、具有特殊性狀的破乳劑抑制這種影響，以保證油品具有良好的抗乳化性。
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